Anvelope MAXXIS Rekon Race WT

Maxxis Rekon Race WT este o anvelopă semi-role grele, excelentă pentru evenimentele sportive XC. Acest design spiralat demonstrează o aderență excelentă la sol, rezistență scăzută la rulare și rezistență ridicată la deteriorare. Versiunea WT înseamnă că componenta este proiectată pentru roți cu o jantă mai largă (25-30 mm).

Pentru curse de fond

Anvelopa a fost concepută pentru a participa la competiții - este o versiune de curse a celebrului model Maaxis Rekon, care diferă de prototip printr-un sistem de rulare mai puțin agresiv. Designul și-a dovedit performanțele excelente în cursele Cupei Mondiale.

Aderență bună, rezistență scăzută la rulare

Structura se menține perfect pe sol, nu pierde aderența la viraje și se rostogolește lin. Acesta este rezultatul utilizării unei benzi de rulare îmbunătățite și a unui compus inovator din cauciuc dublu compus, care utilizează două tipuri de amestec-unul mai dur în partea centrală și unul moale pe laturi.

Protecție la perforare

Anvelopa este foarte rezistentă la deteriorări și perforări datorită utilizării tehnologiei inovatoare EXO. Sistemul folosește o țesătură densă, dar flexibilă, situată pe pereții laterali. Acesta va funcționa în principal pe piste stâncoase unde riscul de tăiere a anvelopelor este mai mare.

Din spate și nu numai

Producătorul recomandă fixarea structurii pe roata din spate în combinație cu o anvelopă din față echipată cu o bandă de rulare mai agresivă. De asemenea, va funcționa ca anvelopă față în cursele pe distanțe scurte.

Compus Dublu

Un amestec inovator care folosește două tipuri de cauciuc într – o singură anvelopă-mai dur în centru și mai moale pe laterale. Această soluție asigură o uzură redusă a anvelopelor și o aderență bună la viraje.

EXO

Un strat special pentru a crește rezistența la perforare a anvelopei. Este un material strâns împletit și în același timp flexibil, care este plasat pe pereții laterali ai anvelopelor.

Tubeless Gata

Denumirea Tubeless Ready indică faptul că anvelopa este gata să fie adaptată pentru a conduce fără cameră. Respingerea tubului interior vă permite să limitați greutatea structurii, să creșteți rezistența la deteriorare și, de asemenea, vă permite să conduceți cu o presiune mai mică a anvelopelor.